近期，国际海运市场再次出现大动静，几大船公司相继宣布新一轮运价调整，涉及的航线包括地中海、南美以及近洋航线。今天我们就来聊聊这几家船公司的调价情况，看看您出货计划是不是得改改了！

首先是马士基。这家全球航运巨头宣布，从2024年11月4日起，将提高远东到地中海航线的FAK费率。马士基表示，此举是为了继续为客户提供高质量的服务。听起来挺好，但实质上，运价的上涨是不可避免的，特别是在旺季来临前夕。

紧接着，赫伯罗特也不甘落后。赫伯罗特计划从2024年11月1日起，上调亚洲到拉丁美洲的GRI费率，涵盖从亚洲多个国家和地区出发到南美、西海岸、墨西哥等地的航线。无论是20英尺、40英尺还是高箱，统一调整至2000美元。如此一来，这条航线的成本也将随之增加。

当然，万海也跟进了调价。从10月起，针对中国出口至亚洲的近洋航线，万海上调了20英尺集装箱50美元，40英尺和高箱上调100美元。虽然涨幅相对较小，但对于经常走这条线的货主来说，成本的累积还是不容忽视的。

未来展望：运价能否企稳？

随着地缘冲突持续发酵，航运绕行的格局依然存在，这对未来的合同价有一定支撑。从往年经验来看，11月由于节假日出货的增加，运价通常会趋于稳定，船公司们的挺价意愿也相当强烈。不过，能否真正落实，还得看后续市场反应。

出货提示

格物供应链提醒各位货主，近期有出货计划的朋友们要尽早做好准备！无论是与船公司还是客户，多沟通，尽快安排发货，避免因调价或航运绕行影响出货时间。

小结：航运市场的变化瞬息万变，运价的波动将直接影响到您的货物成本。关注最新动态，及时调整出货计划，是目前的最佳应对策略。

希望这篇文章能帮助您更好地应对近期的运价调整！